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Was sind db regio, db netz und db fernverkehr?
DB Regio ist eine Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn und zuständig für den Regionalverkehr in Deutschland. DB Netz ist ebenfalls eine Tochtergesellschaft und verantwortlich für das Schienennetz und die Infrastruktur. DB Fernverkehr ist der Bereich der Deutschen Bahn, der den Fernverkehr mit Zügen wie dem ICE und IC abdeckt. **
Wie viel Flüssigkeit kann dieser Behälter aufnehmen? Welches Füllvolumen hat dieser Tank?
Der Behälter kann 500 ml Flüssigkeit aufnehmen. Der Tank hat ein Füllvolumen von 1000 Litern. **
HECK 2K DB LIGHT (2K-Dickbeschichtung) - 30 l Kanister
Anwendung: - Abdichtung erdberührter Wände und Bodenplatten - gegen Bodenfeuchte und nicht stauendes Sickerwasser (DIN 18 195-4) - gegen aufstauendes Sickerwasser (DIN 18 195-6 - Abdichtung waagerechter und geneigter Flächen im Freien (Balkone und ähnliche Bauteile im Wohnungsbau) gegen nicht drückendes Wasser, mäßige Beanspruchung (DIN 18 195-5) - Abdichtung von Wand- und Bodenflächen in Nassräumen gegen nicht drückendes Wasser, mäßige Beanspruchung (DIN 18 195-5) - Verkleben von Hartschaumdämmplatten auf bituminösen und mineralischen Untergründen - Abdichtung von Bauteilen gegen betonangreifende Wässer nach DIN 4030 Geeignet zur außenliegenden, streifenförmigen Abdichtung von Arbeitsfugen (max. Öffnungsbreite 0,25 mm) von Bauteilen aus Beton gegen Bodenfeuchtigkeit und nicht drückendes Wasser, zeitweise aufstauendes Sickerwasser und drückendes Wasser bis 3 m Eintauchtiefe. Bitte unten verlinktes technisches Merkblatt beachten. Downloads Technisches Merkblatt
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Noakes, Andrew: Aston Martin DBAston Martin DB , 70 Years , > , Erscheinungsjahr: 20190903, Produktform: Leinen, Autoren: Noakes, Andrew, Seitenzahl/Blattzahl: 224, Themenüberschrift: TRANSPORTATION / Automotive / History, Keyword: Aston Martin;book about aston martins;sports cars;book about sports cars;cars;james bond;james bond car;luxury car;performance car;history;car history;aston martin history;motoring icon;iconic cars;cool cars;james bond car;ejector seat car;goldfinger james bond car;classic cars;classic cars book;british super cars;super cars;MG car;little book of aston martin;british cars;british sports cars;70 years of aston martin;anniversary aston martin;seventy years aston martin;70th anniversary aston martin;DB5, Fachschema: Auto / Bildband, Katalog, Test~Englische Bücher / Sachbuch / Hobby, Freizeit~Autorennen~Farbfotografie~Fotografie~Photo~Photographie, Fachkategorie: Autorennen~Fotografie, Imprint-Titels: White Lion, Warengruppe: HC/Auto/Motorrad/Moped, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 254, Breite: 311, Höhe: 23, Gewicht: 1558, Produktform: Gebunden, Genre: Importe,39,56 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Märklin 46661 H0 Behälter-Transportwagen Laabs, DB, Ep. IVVorbild: Vorbild: Offene Güterwagen-Doppeleinheit Laabs für Behältertransport (gekuppelte Klms 440 ex Rmrso 31) der Deutschen Bundesbahn (DB), vermietet an die Volkswagen AG (VW). Ausführung ohne Handbremse, mit Behältertragrahmen und Volkswagen Transportbehältern als Beladung. Betriebszustand um 1971. Highlights: Behälter-Transportwagen mit neu konstruiertem Wagenboden.Beladen mit insgesamt sechs neu konstruierten Volkswagen Transportbehältern.Transportbehälter mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Produktbeschreibung: Modell: Behälter-Transportwagen mit Sprengwerk und unterschiedlichen Identifizierungsnummern. Beladen mit insgesamt sechs Volkswagen Transportbehältern mit unterschiedlichen Behälternummern. Gesamtlänge über Puffer ca. 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz E258259. Zusatz: Offically licensed by Volkswagen. Grossbetrieb: Eine äußerst kreative Idee entwickelten Volkswagen und die Deutsche Bundesbahn, als sie 1959 einen Vertrag zur Bahnbeförderung von Motoren und Getrieben zwischen den einzelnen Volkswagenproduktionsstätten schlossen. Container gab es zu jener Zeit noch nicht, so dass zunächst normierte Behälter entwickelt wurden, die zuerst auf kurzgekuppelten Doppeleinheiten von Niederbordwagen (ohne Rungen) der Bauart R10 transportiert wurden. Ab September 1959 wurden dann Motoren und Getriebe zwischen den VW-Werken in Wolfsburg und Hannover per Bahn transportiert. Statt der alten R 10-Wagen kamen ab 1965 die nun laufend umgebauten Rungenwagen der Bauart Rm(r)so 31 zum Einsatz. Es entstanden nun wiederum kurzgekuppelte Einheiten aus je zwei Wagen der Bauart Klms 440. Bei den Wagen entfielen die Rungen, die Seiten- und Stirnwände, die Handbremsen, Bremserbühnen und Bremserhäuser. Sie besaßen nun nur noch flache Aufbauten mit Holzboden, auf dem die Tragrahmen für die Behälter montiert waren. Die Behälter selbst waren zwar unterschiedlich hoch (1.546, 1.765 oder 2.330 mm), besaßen aber identische Bodenmaße (2.900 x 2.650 mm), da sie in die Aufnahmerahmen der Tragwagen passen mussten. Die Transportbehälter waren entweder für 36 Motoren oder 96 Getriebe je Ladung konzipiert. Sie besaßen an den Innen- und Mittelwänden Führungsschienen, auf denen kleine Rollgestelle mit der entsprechenden Anzahl Motoren oder Getriebe eingeschoben wurden. Zum Be- und Entladen wiesen die Behälter an den Seitenwänden Klappen und Türen mit einer Zentralverriegelung auf.1966 liefen die Behältertragwagen für Motor- und Getriebetransporte in den Relationen Hannover Wolfsburg, Hannover Emden und Hannover Ingolstadt sowie von Kassel-Baunatal nach Emden, Wolfsburg und Ingolstadt, später auch nach Brüssel. Mit Produktionsbeginn von Motoren und Getrieben im VW-Werk Salzgitter ab 1970 sowie der Einverleibung der Audi NSU Auto Union AG in den VW-Konzern hießen die weiteren Ziele nun Salzgitter, Neckarsulm, Stuttgart und Osnabrück (Karman). Als Besonderheit sei die Behandlung dieser Wagen beim Rangieren erwähnt: Sie hatten Bergverbot und mussten unter Umgehung des Ablaufbergs in die Ausfahrgruppe geschoben werden und durften auf keinen Fall zu hart auflaufen. Doch schon gegen Ende der 1960er-Jahre verdrängten Schiebewand- und Schiebedachwagen diverser Bauarten langsam die Tragwagen, da hier auf die Behälter verzichtet werden konnte und die Gestelle mit Motoren und Getrieben direkt eingeladen wurden. So waren in den 1980er-Jahren die Behälter-Transportwagen schon wieder Geschichte. Passende Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46129 und 46139, und im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24332 und 24161.66,99 €*Versand: 6,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Märklin 26077 H0 Zugpackung „Kerosin Transport”, DB Schenker / GATX, Ep. VIVorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWRM, besser bekannt als Class 77. Diesellokomotive der Euro Cargo Rail, vermietet an DB Schenker Rail Deutschland. Betriebsnummer 247 047-4. Drei unterschiedliche Kesselwagen Bauart Zans der GATX Rail Germany GmbH, Hamburg. Wagen mit unisoliertem Kessel und stirnseitigem Aufstieg. Betriebszustand um 2018. Highlights ; Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. ; Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. ; Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß. ; Digital-Decoder mfx+. ; Unterschiedliche Betriebsnummern. ; Lok und Kesselwagen mit authentischen Alterungsspuren. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Kesselwagen mit detaillierten Fahrgestellen und durchbrochenem Rahmen. Eckige Puffer. Drehgestelle Bauart Y 25 geschweißt. Angesetzte Einzelheiten. Lok und Wagen mit authentischen Alterungsspuren. Gesamtlänge über Puffer ca. 79,5 cm.529,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie laut sind 30 dB und 40 dB?
30 dB entspricht etwa der Lautstärke eines Flüsterns oder eines ruhigen Büros. 40 dB entspricht etwa der Lautstärke eines leisen Gesprächs oder eines Kühlschranks. **
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DB Tochterunternehmen
DB NetzDB SchenkerDB FernverkehrDB CargoMehr Ergebnisse **
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Wie werden Flüssigkeitsbehälter in der Industrie zur Lagerung und Transport von verschiedensten Flüssigkeiten eingesetzt?
Flüssigkeitsbehälter werden in der Industrie aus Materialien wie Stahl, Kunststoff oder Glas hergestellt. Sie dienen zur Lagerung und Transport von Wasser, Chemikalien, Öl, Lebensmitteln und anderen Flüssigkeiten. Je nach Anforderungen können sie in verschiedenen Größen, Formen und mit speziellen Eigenschaften wie Isolierung oder Druckfestigkeit hergestellt werden. **
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Wie viel Flüssigkeit kann der Behälter maximal aufnehmen? Welches Fassungsvolumen hat der Tank?
Der Behälter kann maximal 1000 Liter Flüssigkeit aufnehmen. Das Fassungsvolumen des Tanks beträgt 1000 Liter. **
Falmec VEGA, 600 m³/h, Geleitet, 67 dB, 48 dB, 54 dB, 61 dB
AusstattungOberfläche: Weiß lackiertInklusive 600 m³/h MotorReines UmluftgerätCircle.Tech-Technologie mit Carbon.Zeo FilternRandabsaugungVollflächige Dynamic LED Beleuchtung mit einstellbarer LichtfarbeMetallfettfilter, spülmaschinengeeignetInklusive FernbedienungMotor und Steuerung600 m³/h4 Stufen-ElektronikFernbedienungFilterMetallfettfilter, spülmaschinengeeignetCarbon.Zeo-Filter Set, regenerierbarBeleuchtungDynamic LED 50 W (2700 - 5600 K)MerkmaleFür Deckenmontage über KochstellenDiese Haube kann nur für eine Betriebsarten genutzt werden: UmluftbetriebLuftleistung: 600 m³/h*Geräuschwerte im Normalbetrieb: min./max. 48/60 dB(A)*Geräuschwert BOOST: 67 dB(A)* * (gemäß EU-Regulierung 65/2014 -- EN61591, EN60704-2-13, EN50554) Gerätemaße (HxBxT): 205 x 1163 x 590 mmGewicht: 45 kgMaximalabstand zum Kochfeld: 150 cm Maximale Absaugleistung:600 m³/hAbsaugart:GeleitetAnzahl Geschwindigkeiten:4Geräuschpegel:67 dBIntensivgeschwindigkeit:JaGeräuschpegel (langsame Geschwindigkeit):48 dBGeräusch
2714,79 €*
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NOVY SALSA, 640 m³/h, Geleitet, 64 dB, 43 dB, 49 dB, 55 dB
Hochwertige Schlichtheit und schlankes Design:Schlankes Designhochwertige Schlichtheitproblemlose, simple Bedienung EIDunsthaube)*auf einer Skala von A++ (sehr effizient) bis E (weniger effizient) AJährlicher Energieverbrauch (kWh/Jahr) (AECDunsthaube)49,1 kWh/JahrBeleuchtung-Effizienzklasse (LEDunsthaube)A Lüfter-Effizienzklasse (FDEDunsthaube)AFettfilter-Effizienzklasse (GFEDunsthaube)EBedienungTasterGeschwindigkeitsstufen4Powerstufe mit automatischer Zurückschaltung (Minuten)5 minMotorIntegriertIntegrierte SchalldämmungOhneUmluftOptional InTouch FunktionNicht anwendbarAuto stopNeinNachlaufzeit (Minuten)5, 10, 15, 20 MinutenAnzahl Metallfettfilter2Metallfettfilter6200020FettfiltersättigungsanzeigeJaUmluftfiltersättigungsanzeigeJaFunktionsbeleuchtungLEDAmbient lighting typeEntfälltDimmbare BeleuchtungNeinSoft-ON/OFFNeinNumber of functional lights2Gesamtverbrauch funktionale Beleuchtung (W)5 WTemperatur funktionale Beleuchtung (K)3000 KProduktabmessungen Abluft (Hmin-Hmax x B x T) (mm)
614,81 €*
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Hört man den Unterschied bei PC-Lüftern zwischen 20 dB, 18 dB und 155 dB?
Ja, man hört den Unterschied zwischen 20 dB, 18 dB und 155 dB bei PC-Lüftern. Ein Unterschied von 2 dB wird als minimal empfunden, während ein Unterschied von 135 dB extrem laut ist und wahrscheinlich zu Gehörschäden führen würde. **
Wie viel Flüssigkeit kann dieser Behälter maximal aufnehmen? Wie viel Platz ist in diesem Gefäß?
Der Behälter kann maximal 1 Liter Flüssigkeit aufnehmen. Es ist noch Platz für weitere 0,5 Liter in dem Gefäß. **
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Noakes, Andrew: Aston Martin DBAston Martin DB , 70 Years , > , Erscheinungsjahr: 20190903, Produktform: Leinen, Autoren: Noakes, Andrew, Seitenzahl/Blattzahl: 224, Themenüberschrift: TRANSPORTATION / Automotive / History, Keyword: Aston Martin;book about aston martins;sports cars;book about sports cars;cars;james bond;james bond car;luxury car;performance car;history;car history;aston martin history;motoring icon;iconic cars;cool cars;james bond car;ejector seat car;goldfinger james bond car;classic cars;classic cars book;british super cars;super cars;MG car;little book of aston martin;british cars;british sports cars;70 years of aston martin;anniversary aston martin;seventy years aston martin;70th anniversary aston martin;DB5, Fachschema: Auto / Bildband, Katalog, Test~Englische Bücher / Sachbuch / Hobby, Freizeit~Autorennen~Farbfotografie~Fotografie~Photo~Photographie, Fachkategorie: Autorennen~Fotografie, Imprint-Titels: White Lion, Warengruppe: HC/Auto/Motorrad/Moped, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 254, Breite: 311, Höhe: 23, Gewicht: 1558, Produktform: Gebunden, Genre: Importe,39,56 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Was sind db regio, db netz und db fernverkehr?
DB Regio ist eine Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn und zuständig für den Regionalverkehr in Deutschland. DB Netz ist ebenfalls eine Tochtergesellschaft und verantwortlich für das Schienennetz und die Infrastruktur. DB Fernverkehr ist der Bereich der Deutschen Bahn, der den Fernverkehr mit Zügen wie dem ICE und IC abdeckt. **
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Der Behälter kann 500 ml Flüssigkeit aufnehmen. Der Tank hat ein Füllvolumen von 1000 Litern. **
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30 dB entspricht etwa der Lautstärke eines Flüsterns oder eines ruhigen Büros. 40 dB entspricht etwa der Lautstärke eines leisen Gesprächs oder eines Kühlschranks. **
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Märklin 46661 H0 Behälter-Transportwagen Laabs, DB, Ep. IVVorbild: Vorbild: Offene Güterwagen-Doppeleinheit Laabs für Behältertransport (gekuppelte Klms 440 ex Rmrso 31) der Deutschen Bundesbahn (DB), vermietet an die Volkswagen AG (VW). Ausführung ohne Handbremse, mit Behältertragrahmen und Volkswagen Transportbehältern als Beladung. Betriebszustand um 1971. Highlights: Behälter-Transportwagen mit neu konstruiertem Wagenboden.Beladen mit insgesamt sechs neu konstruierten Volkswagen Transportbehältern.Transportbehälter mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Produktbeschreibung: Modell: Behälter-Transportwagen mit Sprengwerk und unterschiedlichen Identifizierungsnummern. Beladen mit insgesamt sechs Volkswagen Transportbehältern mit unterschiedlichen Behälternummern. Gesamtlänge über Puffer ca. 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz E258259. Zusatz: Offically licensed by Volkswagen. Grossbetrieb: Eine äußerst kreative Idee entwickelten Volkswagen und die Deutsche Bundesbahn, als sie 1959 einen Vertrag zur Bahnbeförderung von Motoren und Getrieben zwischen den einzelnen Volkswagenproduktionsstätten schlossen. Container gab es zu jener Zeit noch nicht, so dass zunächst normierte Behälter entwickelt wurden, die zuerst auf kurzgekuppelten Doppeleinheiten von Niederbordwagen (ohne Rungen) der Bauart R10 transportiert wurden. Ab September 1959 wurden dann Motoren und Getriebe zwischen den VW-Werken in Wolfsburg und Hannover per Bahn transportiert. Statt der alten R 10-Wagen kamen ab 1965 die nun laufend umgebauten Rungenwagen der Bauart Rm(r)so 31 zum Einsatz. Es entstanden nun wiederum kurzgekuppelte Einheiten aus je zwei Wagen der Bauart Klms 440. Bei den Wagen entfielen die Rungen, die Seiten- und Stirnwände, die Handbremsen, Bremserbühnen und Bremserhäuser. Sie besaßen nun nur noch flache Aufbauten mit Holzboden, auf dem die Tragrahmen für die Behälter montiert waren. Die Behälter selbst waren zwar unterschiedlich hoch (1.546, 1.765 oder 2.330 mm), besaßen aber identische Bodenmaße (2.900 x 2.650 mm), da sie in die Aufnahmerahmen der Tragwagen passen mussten. Die Transportbehälter waren entweder für 36 Motoren oder 96 Getriebe je Ladung konzipiert. Sie besaßen an den Innen- und Mittelwänden Führungsschienen, auf denen kleine Rollgestelle mit der entsprechenden Anzahl Motoren oder Getriebe eingeschoben wurden. Zum Be- und Entladen wiesen die Behälter an den Seitenwänden Klappen und Türen mit einer Zentralverriegelung auf.1966 liefen die Behältertragwagen für Motor- und Getriebetransporte in den Relationen Hannover Wolfsburg, Hannover Emden und Hannover Ingolstadt sowie von Kassel-Baunatal nach Emden, Wolfsburg und Ingolstadt, später auch nach Brüssel. Mit Produktionsbeginn von Motoren und Getrieben im VW-Werk Salzgitter ab 1970 sowie der Einverleibung der Audi NSU Auto Union AG in den VW-Konzern hießen die weiteren Ziele nun Salzgitter, Neckarsulm, Stuttgart und Osnabrück (Karman). Als Besonderheit sei die Behandlung dieser Wagen beim Rangieren erwähnt: Sie hatten Bergverbot und mussten unter Umgehung des Ablaufbergs in die Ausfahrgruppe geschoben werden und durften auf keinen Fall zu hart auflaufen. Doch schon gegen Ende der 1960er-Jahre verdrängten Schiebewand- und Schiebedachwagen diverser Bauarten langsam die Tragwagen, da hier auf die Behälter verzichtet werden konnte und die Gestelle mit Motoren und Getrieben direkt eingeladen wurden. So waren in den 1980er-Jahren die Behälter-Transportwagen schon wieder Geschichte. Passende Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46129 und 46139, und im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24332 und 24161.66,99 €*Versand: 6,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Märklin 26077 H0 Zugpackung „Kerosin Transport”, DB Schenker / GATX, Ep. VIVorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWRM, besser bekannt als Class 77. Diesellokomotive der Euro Cargo Rail, vermietet an DB Schenker Rail Deutschland. Betriebsnummer 247 047-4. Drei unterschiedliche Kesselwagen Bauart Zans der GATX Rail Germany GmbH, Hamburg. Wagen mit unisoliertem Kessel und stirnseitigem Aufstieg. Betriebszustand um 2018. Highlights ; Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. ; Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. ; Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß. ; Digital-Decoder mfx+. ; Unterschiedliche Betriebsnummern. ; Lok und Kesselwagen mit authentischen Alterungsspuren. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Kesselwagen mit detaillierten Fahrgestellen und durchbrochenem Rahmen. Eckige Puffer. Drehgestelle Bauart Y 25 geschweißt. Angesetzte Einzelheiten. Lok und Wagen mit authentischen Alterungsspuren. Gesamtlänge über Puffer ca. 79,5 cm.529,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Falmec VEGA, 600 m³/h, Geleitet, 67 dB, 48 dB, 54 dB, 61 dBAusstattungOberfläche: Weiß lackiertInklusive 600 m³/h MotorReines UmluftgerätCircle.Tech-Technologie mit Carbon.Zeo FilternRandabsaugungVollflächige Dynamic LED Beleuchtung mit einstellbarer LichtfarbeMetallfettfilter, spülmaschinengeeignetInklusive FernbedienungMotor und Steuerung600 m³/h4 Stufen-ElektronikFernbedienungFilterMetallfettfilter, spülmaschinengeeignetCarbon.Zeo-Filter Set, regenerierbarBeleuchtungDynamic LED 50 W (2700 - 5600 K)MerkmaleFür Deckenmontage über KochstellenDiese Haube kann nur für eine Betriebsarten genutzt werden: UmluftbetriebLuftleistung: 600 m³/h*Geräuschwerte im Normalbetrieb: min./max. 48/60 dB(A)*Geräuschwert BOOST: 67 dB(A)* * (gemäß EU-Regulierung 65/2014 -- EN61591, EN60704-2-13, EN50554) Gerätemaße (HxBxT): 205 x 1163 x 590 mmGewicht: 45 kgMaximalabstand zum Kochfeld: 150 cm Maximale Absaugleistung:600 m³/hAbsaugart:GeleitetAnzahl Geschwindigkeiten:4Geräuschpegel:67 dBIntensivgeschwindigkeit:JaGeräuschpegel (langsame Geschwindigkeit):48 dBGeräusch2714,79 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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NOVY SALSA, 640 m³/h, Geleitet, 64 dB, 43 dB, 49 dB, 55 dBHochwertige Schlichtheit und schlankes Design:Schlankes Designhochwertige Schlichtheitproblemlose, simple Bedienung EIDunsthaube)*auf einer Skala von A++ (sehr effizient) bis E (weniger effizient) AJährlicher Energieverbrauch (kWh/Jahr) (AECDunsthaube)49,1 kWh/JahrBeleuchtung-Effizienzklasse (LEDunsthaube)A Lüfter-Effizienzklasse (FDEDunsthaube)AFettfilter-Effizienzklasse (GFEDunsthaube)EBedienungTasterGeschwindigkeitsstufen4Powerstufe mit automatischer Zurückschaltung (Minuten)5 minMotorIntegriertIntegrierte SchalldämmungOhneUmluftOptional InTouch FunktionNicht anwendbarAuto stopNeinNachlaufzeit (Minuten)5, 10, 15, 20 MinutenAnzahl Metallfettfilter2Metallfettfilter6200020FettfiltersättigungsanzeigeJaUmluftfiltersättigungsanzeigeJaFunktionsbeleuchtungLEDAmbient lighting typeEntfälltDimmbare BeleuchtungNeinSoft-ON/OFFNeinNumber of functional lights2Gesamtverbrauch funktionale Beleuchtung (W)5 WTemperatur funktionale Beleuchtung (K)3000 KProduktabmessungen Abluft (Hmin-Hmax x B x T) (mm)614,81 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie viel Flüssigkeit kann dieser Behälter maximal aufnehmen? Wie viel Platz ist in diesem Gefäß?
Der Behälter kann maximal 1 Liter Flüssigkeit aufnehmen. Es ist noch Platz für weitere 0,5 Liter in dem Gefäß. **
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